国资充电站建设提速： 民资抢先一步探索增值模式

5月24日，南方电网发布消息称，完成“十三五”电动汽车充电基础设施规划。计划到2020年，公司电动汽车充电基础设施总体投资规模超30亿元，将建成集中式充电站674座，公共分散式充电桩2.5万个。

这是继国家电网发布2016年充电桩招标规模达50亿元计划后，国有资本近期第二次表态提速布局充电网络。不过，南方电网无论在规模，还是所辖区域，都远小于国网，充电设施建设上也较为谨慎。

两年前，充电站建设还被认为是类似于加油站一样的垄断资源，被包括电网在内的多方争抢。但放开后，电网已经很难在市场上占有绝对优势。目前，相对于社会资本，“国家队”无论在投入计划，还是布局的积极性、运营模式探索等方面，都已经全面落后。

“我们计划投入110亿元建设电动车充电站和相关项目。目前探索出来的商业模式，以及行业发展状况，远远超出了我们此前的预期。”充电站社会资本建设、运营公司富电科技董事长庞雷5月28日对21世纪经济报道记者称。

庞雷此前预计，充电站要盈利至少5-7年，运营一年多后，他将这个时间调整为3-4年，比原来的预想快了一倍。