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“老年代步车”合法了,开车的我都“方”了

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编辑:zhengxiaoya 来源:微信路况

日前,国家标准委下达2016年第三批国家标准制修订计划,其中《四轮低速电动车技术条件》已经起草上报。也就是说,路上这些电动“老年代步车”将拥有国家标准,也将获得国家认可!

根据报道,国家本着“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路,对低速四轮电动车进行市场规范。因为相比较2015年全年33万台销量的新能源电动车来说,低速电动车2015年的销量达到70万辆,简直是个奇迹!所以对于国家来说,这么大一块税收“蛋糕”,绝不会割肉,只会将其“招安”。

老年代步车合法了,我们正常开车的该怎么办?

某位中科院的“专家”说,目前国内的低速四轮电动车(电动老年代步车),安全性能差、技术含量低,所以必须合理规范,甚至引导生产。但是小编这里要弱弱的要问一句!老年代步车的事故频发,究竟是因为“”?还是因为“人”?

因为你知道!绝大部分的驾驶老年代步车的人,都没有经过驾考训练,对最基本的交通法规也根本不知道!在驾车过程中经常会发生闯红灯、乱掉头、逆行、随意转向、随意刹车、占用快速车道、乱停车等违规行为。真是因为给他们一辆质量优秀的车,就能解决问题的吗?

并且,老年代步车无需牌照即可上路,而道路上缺乏对低速电动汽车的识别设备,无电子眼监督管理系统,监管不力,违法成本低。某种程度上,也助长了个别素质不高的驾驶员肆无忌惮违反交通法律法规的底气!

另外,几乎99%的老年代步车都没有上保险,甚至保险公司都没有这样的险种!一旦发生交通事故,倒霉的往往就是正常驾车的车主!

如果说,优质的交通工具能够减少交通事故,真有这么简单的话,那么中国大陆只卖坦克就够了!!

老年代步车的路权又该如何划分?

电动自行车到底是非机动车,还是机动车,路权的划分已经够乱了!现在又出现一个即将合法的“老年代步车”,这到底算非机动车呢,还是机动车呢?在公共道路上,又该走那条道呢?谁也不知道!甚至可以说是完全给自己添乱!

如果老年代步车算是机动车,那么需不需要驾考?需不需培训?需不需要按照机动车严格管理?需要不要限号限行?车内能不能载客?你要知道,现在老年代步车的驾车人基本都是老人,你让他花几千块考交规?再者说,合法的老年代步车上路,又该由谁来监管呢?这都是非常现实的问题!

虽然低速四轮电动车的市场规模非常大,但咱不能饥不择食吧!如今国内城市的交通矛盾已经非常严重,对于这种拍拍屁股就想出来的决策,小编我都已经“方”了。

编辑:zhengxiaoya
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