这套系统搭配在车上简直真是恰到好处,当我以60KM/H的车速在山路上行驶时,一个转向或者轻轻一脚刹车都可能会有明显的打滑,包括一个厂商设置的泥泞路段,这个车经过的时候,在车出现打滑的时候,ESP系统都会及时的介入,这也让我大为惊叹。在这样相对复杂的地形来说,ESP表现堪称完美,而在正常的家用行驶中,肯定更会游刃有余。
综合试驾之后,SR7给我的直观感受就是,众泰打造了一款他们想要的车,日常行驶动力平顺,需要动力时随叫随到且不暴躁。而且SR7还是个很完美的颜值控,加之它7-11万元的合理价格区间,我想这也真是这个价位消费者所需求的一款车。如果日后众泰的设计师在设计车身外形多加入些创新自主的元素,我想RS7会更加突破自我,实现超越。
竞品分析
竞品车型 | 众泰SR7 | 绅宝X55 | 传祺GS4 | 北汽幻速S6 |
长度(mm) | 4510 | 4405 | 4510 | 4693 |
宽度(mm) | 1835 | 1809 | 1852 | 1839 |
高度(mm) | 1610 | 1685 | 1677 | 1683 |
轴距(mm) | 2680 | 2650 | 2650 | 2700 |
价格区间(万元) | 7.38-10.68 | 7.68-11.98 | 9.98-15.38 | 7.98-11.68 |
在车身尺寸上,众泰SR7并没有太多实在的优势,但是结合整体来看,众泰SR7在动力表现上还是值得称赞,并且伴随其丰富的配置也是其亮点所在,合理的价格区间也是人们选车的重要考虑范围。众泰这次打造的SR7车型实现了一次自我突破的同时,也敢于向对手亮剑,这个年代比拼的就是综合实力,相信众泰SR7车型会在市场上有良好的表现。
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