汽车业这片投资热土到底有什么机会

“2014年我做产投的时候，觉得汽车行业还是太传统，投资也没有太多新的领域，但是到今天互联网、新能源、工业4.0这个新时代，我认为我们的机会很多。”

北汽集团产业投资有限公司总经理史志山在3月30日举行的汽车产业创新投资沙龙上如此说道。

今年，互联网 、中国制造2025、能源革命……出现在2016年政府工作报告中的这几个词汇，实际上与汽车行业都有着密切关系。这两年，在新能源、后市场、车联网等领域，资本蜂拥而入。

乱花渐欲迷人眼，但究竟哪些是机会？哪些又是陷阱？2012年底成立的北汽产投与安鹏资本联合主办了一个沙龙，主题是“下一站繁荣·聚焦汽车全产业链投资机会”。

2400万辆的新车销量，1.7亿辆的总保有量，这是2015年中国汽车市场交出的成绩单。有人预估，这样的数据会催生汽车后市场近万亿元的蛋糕。

这个大蛋糕带动了汽车后市场领域的投资热潮：O2O洗车、维修保养等企业蜂拥而至，各类风投资本亦相继入场，但2015年底遭遇冬天。

汽车后市场领域存在着盈利模式尚且模糊、用户习惯尚未养成等多种问题，新兴创业公司绝大部分处于哀愁之中。

北汽产投后市场领域投资总监刘鹏说：“中国的汽车后市场到底是怎么样的市场，到底是不是像大家想的那么好，这也是我们边找项目边在仔细研究的问题。”

在后市场的投资中，有一个公认很重要的资源——大数据。用刘鹏的话来说，“数据对于整个后市场的投资，它可能是起到穿针引线的一个作用，未来在后市场的领域也许出现专门的后市场数据公司。”

后市场细分领域很多，从零配件的供应，到最终的保险，中间涉及很多链条。说到底，后市场就是通过大数据分析车主的行为模式来更好地为车主提供用车服务，而很多好的投资机会就蕴含其中。

自动驾驶带来的产业链变革也是这次沙龙讨论的重点。

北汽新技术研究院副院长荣辉是北汽自动驾驶项目的主要负责人，他认为2020年就会开始有自动驾驶汽车进入到现实生活里并取代人工驾驶。在北京车展期间，北汽将首次展示自动驾驶成果。