北汽受让福建奔驰35%股权 奔驰在华渠道趋一统

有业内人士对时代周报记者表示，福建奔驰的异常表现或许与廉小强的严重违纪有关联，而深陷反腐等各种状况的福汽集团此时正刚好给了北汽一个合适的契机。

事实上，福汽集团此前与戴姆勒的合作谈判已持续了十余年之久，但双方因为一些利益的纠葛一直没能谈拢，直到2007年福建戴姆勒才宣告成立。

此前作为福汽集团董事长的廉小强，一直希望规模并不大的福汽集团能坚持走“大福汽”的发展思路，成就一番大事业。只不过福汽集团在逐步形成门类相对齐全的大集团格局之后，旗下一直缺少利益输入型企业（即能够走量的合资企业），才在与其他实力和势力更为雄厚的六大汽车集团的竞争中，逐渐被边缘化。如今，福建戴姆勒早已成为福汽集团硕果仅存的独苗。

单独论产品力而言，福建戴姆勒一直生产奔驰高端商务车，在中国MPV领域尽管销量不大，但始终占据顶端市场。加上高端市场的竞品不多，竞争也并不激烈。

根据协议签署后的股份关系，奔驰持有50%，北汽拥有35%，福建汽车集团占15%，人事任命根据股份分配。福汽集团有可能失去话语权，而北汽集团将成为福建奔驰真正的中方发言人。但是福建奔驰作为地处福建的企业，最终终端的管理还需要福建本地人执行，加上廉小强被查后可能产生的人事变动，北汽集团如何具体介入福建奔驰将成为考验北汽高管的重要课题。这样的外地企业介入到当地企业的管理当中，闹出矛盾与冲突在此前早有多次先例。

对于福汽集团自身而言，福建奔驰的产量从1月就开始报零，表明福建奔驰的问题实际上从去年就已经存在，延续到今年的全面停产。今年4月份产销量都报零，表明企业的生产经营活动已经处于停摆。产销数字归零，在尚未倒闭的合资企业中，福建奔驰成为了首例。有业内评论认为，正是福汽集团自身的问题，给了长期追求者北汽一个“机遇”，虽然目前股权刚转让之际双方显得一团和气，但未来涉及具体利益之时，矛盾或将会进一步凸显。