吉利抛售知豆电动汽车公司股权 接盘侠或为国企

今年2月，工信部网站公布的2016年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，知豆D2也赫然在列。然而吉利为何如此急于抛售知豆股权呢？

有业内人士表示，吉利此举一方面是为了去除效益价值低的产业，另一方面是为了提升品牌面貌，更好地发展公司本身的电动汽车产业，保证蓝色吉利行动计划按时实现。

记者同时注意到，于去年年底竣工投产的山西新能源汽车工业有限公司作为吉利在晋中的生产基地，也已到了上市销售，产生效益的预期点。资料显示，该基地担负着年产3000辆电动客车的项目建设任务，这也意味着吉利控股子公司山西新能源汽车工业公司将在2016年完成年产3000台电动客车的目标。而通过剥离非必要业务，未来吉利势应该会将精力和资金更多的集中在电动客车领域。

吉利知豆各自的算盘

在这短短的一年多的时间里，在新能源领域，知豆使吉利汽车受益匪浅。同时也帮助吉利实现了2015年整车销售同比增加32%的好成绩。

目前，新能源汽车还是投资热点，知豆的品牌价值正处在历史高位，选择这个时候出售，对吉利算盘打的精明，算的精确。有接近吉利汽车的业内人士向记者透露，在仅仅维持一年多的合作时间通过一买一卖，吉利获得的回报率就接近8倍。

根据国家发改委汽车产业政策要求，已经在册的整车生产企业不能单独申请电动汽车公告，吉利汽车作为在册整车企业，无法为知豆汽车单独申请独立的国家公告。为了让知豆汽车能够独立自主地参与市场竞争，吉利汽车做出了出售知豆汽车股份的决定。

“吉利汽车有详细的新能源规划，为了更好地执行自己的战略规划，吉利会逐步剥离其他业务。”安聪慧一语道破了此次抛售知豆股权的缘由。

实际上，吉利无论是套现跑路还是真心祝福，对知豆来说，凑活的联姻必然没有幸福，劳燕双飞的结果并不一定是凄凄然。

这一年来，通过与传统车企的合作也收获了巨大的整车生产经验。同时，有知豆内部人员向《证券日报》记者表示，下一个接手知豆的，很有可能是一家国企背景的上市企业。