看外媒怎么评价帝豪EV

据该杂志报道，帝豪EV在指向性与路感之间找到一个平衡点，乘坐很舒适，加速比燃油版更好，刹车的回馈制动能量很强，这是大部分司机都喜欢的一点（这点不太认可，如果制动回收太大，那么瞬间的冲击也就越大，虽然能回收更多电量，但是付出的是舒适性欠佳）。外观上平淡无奇，但是内饰用料却值得肯定。鉴于帝豪EV用的是个很老的平台，想跟其它国际同级的汽车对手相比，吉利很难立足。不过吉利未来打算用沃尔沃开发的CMA平台，来开发吉利新一代电动汽车系列车型。

随着帝豪EV进入英国市场，这是不是吉利进入英国新能源汽车市场的信号呢？另外，今年5月20日，吉利成为中国汽车行业第一家成功发行离岸绿色债券的公司，总额达4亿美元，以支持其英国子公司伦敦出租车公司开发具有零排放能力的经典伦敦黑色出租车。

所以，如果吉利新能源汽车进入英国，那么战略安排大致是这样，吉利品牌新能源车主打中低端私人家用通勤市场，沃尔沃主打高端商务出行，“黑色出租车”则深耕绿色公交系统。