TSI发动机的特点

最近又有一款车很火，那就是大众辉昂，据说这款车以后还会卖回娘家德国，那么这车真的这么牛嘛？想必很多人都对大众旗下特有的TSI发动机有一定的了解，从速腾、高尔夫上的1.4T到帕萨特、迈腾的1.8T、2.0T的性能都很熟悉，而现在辉昂也配备了性能更强劲的2.0T，380TSI发动机，那么这个TSI发动机究竟有多强悍的性能，小编今天就给各位普及一下，TSI发动机的特点。

TSI是Twinscharger(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Fuel Stratified Injection（燃油分层喷射），T指双增压， S指分层，I 指喷射，Fuel意为燃料。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）Fuel Stratified Injection （燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），而非 Twinscharger（双增压器）Fuel Stratified Injection（燃料分层喷射）。

涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力；但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。