整体降/新能源车销量见增 广汽集团发布2月产销数据

刚刚，广汽集团发布2月产销数据，总产量17313辆，同比去年同期下降82.67%，而总销量19347辆，同比去年下降81.08%。纵使旗下单位在做好疫情防控的同时，稳步推动复工复产，但新冠病毒肺炎疫情还是带来了明显影响，各大品牌一样面临着经营的压力。

通过官网披露的文件，广汽丰田2月销量为5500辆，月度同比下降79.78%；广汽本田2月销量7143辆，同比下降83.02%；广汽乘用车销量5678辆，月度同比下降72.08%，年度累计同比下降23.72%。1-2月，广汽集团累计销售汽车19.6万辆，累计终端销量22.1万辆。

具体到产品类别来分析，广汽集团2月轿车产销量分别为12364辆和10428辆，同比去年分别下降77.26%和80.42%；SUV车型产销量分别为3894辆和7276辆，同比下降90.22%和83.15%。相比之下，SUV比轿车车型下降幅度更加明显。

一片逆势中也并非全无好消息的，新能源乘用车销量共1630辆，同比增长51%，其中广汽新能源1619辆，同比增长100%。与此同时，继2月21日广东省政府鼓励广州、深圳进一步推出相关鼓励汽车消费的政策，以及3月初广州市出台了提振汽车消费的相关措施，加上广汽集团各企业都第一时间推出系列的优惠政策。从2月最后一周开始，广汽集团各企业订单、销量均已开始大幅回升。

据乘联会数据显示，2月全国狭义乘用车销量为25.2万辆，环比下跌85.3%，同比下跌78.5%，前2个月累计销量196.8万辆，同比下跌41%。转眼2020年一季度也将近尾声了，开局不利已经是不争的事实，这最后节点该如何冲刺，成为当前各家车企亟待解决的问题。

毫无疑问，谁都想尽量挽回疫情期间的产销损失，同时努力追回计划进度。随着先期因员工到岗、交通物流等限制正逐步褪去，以及战略规划调整和产能供应趋于稳定，相信从3月中旬开始，应该会有越来越多的好消息叠加出现。