近日，工业和信息化部公布2016年全新《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称“新目录”）。随着国家对于新能源产业补贴退坡，目录瘦身：共有247款车型入选新目录，远远低于以往6年累积的3409款推荐...[详文]
电动汽车的供电方式有充电模式和换电模式。目前我国多以充电方式为主，换电模式还比较少见。也有一些行业人士不看好换电模式，诸如，安全、技术等原因。 此前也曾有企业推出新能源车的换电模式，但最后由...[详文]
特斯拉公布在华售价、新能源汽车补贴和扶持政策密集出台、京津沪等各地陆续公布新能源汽车扶持细则……马年以来，新能源汽车成为各方关注的热点行业，而新能源汽车产业链各个环节上的上市公司也频频受到机...[详文]
至今犹记，2012年7月，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》出台时，行业内唏嘘声一片，对于能否完成2015年保有量达到50万辆的目标质疑声不断，转眼三年多过去了，在政府和行业共同努力下，最...[详文]
国内市场纯电动汽车有两种技术路线。此前，在售纯电动车型中，比亚迪和宇通是使用磷酸铁锂电池的代表，而特斯拉等国外少数厂商使用的是三元锂电池。 技术路线之争的背后是一场利益之争。 最近两条热点新闻...[详文]
在中国新能源技术路线的选择上，混动与纯电动之争持续了多年，如今，前者作为过渡性方案，而后者作为未来主方向的战略方针虽早已明确，但仍存有争议。 近期海外的一份研究报告显示，中国纯电动汽车保有量...[详文]
针对新能源汽车的补贴政策逐年减少，是财政部、科技部、工信部、发改委等相关部门的既定政策，而眼下国内新能源汽车队补贴政策的过度依赖，使得中央正在提前实施补贴政策的退坡机制。 1月27日，国内一位新...[详文]
不说对环境改善的好处，也不说国家给予的诸多优惠政策，单道日常费用，相比汽油车，电动汽车每百公里费用可节省20多元，的确让许多人心仪，可是，绝大多数市民还是不愿买，为啥？充电难这道“路障”至今没...[详文]
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