汽车巨头进军自动驾驶 科技与制造融合

面对拼车服务、电动化和自动化等领域在新技术推动下的迅猛发展趋势，一些评论人士已经给传统的汽车行业判了死刑，而我们却要反驳这样的观点，告诉你为什么沃尔沃和通用这样的传统汽车巨头仍有奋力一搏的机会。

在传统汽车巨头中，丰田已经固执地表明了拒绝开发自动驾驶汽车的立场。即便谷歌的自动驾驶原型车已经驶上了加利福尼亚街头，特斯拉的自动驾驶功能已经被提 供给消费者，作为世界最大的汽车制造商，在赛车迷Akio Toyoda的领导下，丰田依然坚定地认为汽车注定是要由人来驾驶的。

在2014年底，该公司的一个高管甚至断言人类才是“传感器融合趋势中的集大成者”，能够做出比任何无人驾驶汽车更好的判断。

然而仅仅一年之后，该公司却改变了初衷。2015年年底，丰田宣布将投入至少10亿美元，在硅谷建立无人驾驶和机器人研发中心。此举是其“2020自动驾驶汽车上高速”计划的一部分。

长久以来汽车行业一直被认为是一个被寡头垄断的领域，行业的高门槛和高壁垒体现在，不仅需要大规模投资，还要满足一系列神秘莫测的规则。然而， 近年来苹果、Uber、谷歌和特斯拉等高科技公司纷纷开始涉足自动驾驶领域，随之而来的威胁让丰田等传统行业巨头也不得不加以重视。

确实，VC和技术专家们一齐唱衰传统汽车制造业的声浪一浪高过一浪，他们预言传统巨头们必将死于硅谷的重量级高科技公司之手。这些评论人士认为，在自动驾驶汽车的时代，福特和通用等传统企业将无法在快速创新周期、软件专长以及非传统思维等方面与新晋的搅局者竞争。

无人驾驶不是谷歌的专属

自动驾驶汽车自诞生之日起就与以谷歌为代表的高科技公司紧密联系在一起。但是，我们Trends工具（该工具可以综合数以百万计的海量媒体文章，量化科技发展趋势）的分析结果显示谷歌与自动驾驶之间的关联性已经不再那么紧密。

图中橙线为媒体在报道无人驾驶时提到谷歌的趋势，蓝线为媒体上提到无人驾驶的趋势：（1）2015年4月，媒体上关于无人驾驶的报道大多数都提到了谷歌。（2）2016年4月，媒体上关于无人驾驶的报道中，谷歌所占比例出现了明显的下降。

让我们来看看通用，在自动驾驶领域，这家公司近期的动作所带来的影响事实上已经超过了苹果公司（苹果公司在自动驾驶汽车领域的进展尚未公之于众）。

（图中的蓝线为媒体上苹果与无人驾驶被提及的趋势，绿线为通用与无人驾驶被提及的趋势）