电动汽车充电新国标实施?重在安全与兼容

电动汽车充电基础设施新国标实施动员大会在中国科技会堂召开，国家能源局、工信部、科技部、国家标准委的相关负责人出席了会议，国家电网、中国普天、比亚迪、奥特迅、许继集团、万帮新能源等40余家中国电动汽车充电基础设施促进联盟会员和观察员单位参加了此次会议。

众所周知，电动汽车作为我国新能源汽车战略的重要组成，在过去几年中获得高速发展。根据中汽协会最新披露的数据，2015年全年，我国纯电动汽车销售24.75万辆，同比增长4.5倍；插电式混合动力汽车销售完成8.36万辆，同比增长1.8倍。如此增速之下，庞大的市场保有量指日可待，此时“车桩匹配”就成为迫切要求。

新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准正逢其时。半个月前，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布了电动汽车充电接口及通信协议的5项新国标，其内容包含：“一般要求”、“通用要求”、“交流充电接口”、“直流充电接口”和“通信协议”，并细化了安全性和兼容性要求，于2016年全面实施。

“充电接口及通信协议标准是电动汽车传导充电的基本要素，是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础，它规范和支撑充电基础设施的建设，保障并推动电动汽车产业发展，引导消费、加速市场化。”中国汽车技术研究中心标准化技术研究所总工周荣指出。

新标准编制重在提升安全性、

保持兼容性

会上，中国工业报记者得知，本次充电设施新国标是在2012年3月1日实施的4项标准基础上修订而来。该国标由中国电力企业联合会、中国汽车技术研究中心共同组织，联合了电力、充电设备、连接器、汽车、检测等相关单位，经过多轮广泛征求意见，召开多次技术研讨会及专题讨论会，并进行了试验验证，历时两年多完成标准修订。

新标准编制的重点之一是提升充电的安全性，新增加了充电接口温度监控装置、电子锁装置、接触器粘连与告警、绝缘监测和电压泄放等多处技术要求，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，提高安全性。同时修改了接口控制引导触头和机械锁尺寸，确保控制引导的合理性。

保持新旧标准的兼容性是此次标准编制另一重点。首先，交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容，直流充电接口增加的电子锁止装置，不影响新旧产品间的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能；其次，交流充电占空比和电流限值的映射关系与国际标准相协调，为数字通信预留空间，提升向前向后的兼容性；再次，直流充电时，采用新旧版本通信协议的供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能，实现了向前的兼容性。

在标准间的协调方面，周荣透露，充电接口标准由汽车行业归口，包括GB/T18487.1充电系统通用要求、GB/T20234.1充电链接装置通用要求、GB/T20234.2交流充电接口、GB/T20234.3直流充电接口四部分；而GB/T27930通信协议标准则由电力行业归口。