技术落后 2 年，三星抢车用芯片商机是硬仗

智能手机市场触顶，三星电子另寻商机，少主李在镕选定智能车零件为未来成长动能，将先抢攻汽车导航系统和驾驶设备，之后再拓展车用芯片市场，希望能复制内存的成功经验，再创事业高峰。

韩国时报（Korea Times）、朝鲜日报报导，三星高层透露，苹果、Google、传统车厂争相开发智能车，新车的车用资讯娱乐系统将需要记忆芯片、面板、感应器等。外界预料，三星希望能出售车用芯片给苹果、Google 等，开创新市场。

目前车用芯片的领导厂商多在美日欧洲，此一领域进入门槛高，三星将面临硬战。韩国工业科技评估机构（Korea Evaluation Institute of Industrial Technology）估计，要是欧洲车用芯片的水准为 100 分，美国和日本各为 98.9 分、93.8 分，韩国只有 70.5 分，落后欧洲 2.1 年。

车用芯片攸关乘客安全，品质认证极为严格，研发过程漫长，新加入业者也不易打破车厂和零件供应商的多年合作关系。当前三星的强项是，旗下电池供应商 Samsung SDI 已打入 BMW、克莱斯勒、福特等供应链，三星也与 Audi 合作研发汽车芯片。

汽车芯片商机大，一般汽油车需要 200~300 组芯片，价值 30~40 万韩元，电动车和智能车等则需要 2,000 组芯片，价值高达 70 万韩元（约 597 美元）。2014 年汽车半导体市值 33.63 兆韩元，2021 年将增至 48.38 兆韩元。分析师说，明年 DRAM 陷入低潮，但是车用芯片会快速成长。