吴松论传祺高端化：第二阶段作战开弓没有回头箭

该是跨一步的时候了?

传祺车型正式销售的时间是2011年，实际上到目前只销售了五年多，是汽车行业最年轻的自主品牌。到去年，传祺年销量已经达到了19.5万辆，年平均销量增长60%。这个增长速度引起了很多国内车企的关注，竞争对手开始研究传祺。

吴松一直是传祺的总经理，外界普遍评价“思维敏捷，口才颇佳”，采访的记者有时只需提一个问题，吴松会把整场采访都讲完。

这是典型的销售型性格，具有创业领袖特质。但同时吴松又具备汽车专业知识，在创办传祺前，他在丰田发动机工厂工作多年。掌门人具备的素质，很大程度上决定了创业企业的性格。

广汽集团对于传祺过去几年的发展，予以了特殊的肯定。总经理曾庆洪面对媒体时，经常称之为“我们的吴松”。吴松早就晋身为广汽集团的执行董事，远高于广汽旗下其他板块的高管地位。

广汽高层最大限度地给了吴松自主权。和其他国有车企集团的自主品牌“流水兵”不一样，传祺整个发展历程团队一直很稳定，从负责技术的古惠南到负责销售的肖勇，都是传祺创业期的老将。

吴松也很爱才，对传祺内部得力干将的夸奖很高调。最近几年广受好评的传祺车型的外观设计，出自于从奔驰挖来的设计师张帆之手。吴松多次面对台下上百家媒体的记者夸赞：“天才设计师张帆改变了传祺产品的设计。”

传祺去年的销量同比增长了63%，今年第一季度销量增长了171%。按照第一季度7.94万辆的销量，不出意外，传祺全年销量可能突破30万辆，可能进入自主品牌车企第一序列。

传祺销量的大部分增长来自于一款明星车型GS4，月销量可过3万辆，在SUV细分市场中排名前三。今年3月，GS4销售了28051辆，仅次于哈弗H6和宝骏560。

除了整体规模的增长和明星车型的出现，企业的体系能力为传祺进入高端领域提供了信心。吴松这样谈及他的“成功学”：“造车无外乎掌握三个东西，颜值、品质和成本，当然品质包括了性能，成本就是性价比。”

从核心竞争的角度来看，GA8要切中消费需求，本质上还是性价比。“没有品牌溢价，尽管GA8性能上对标奥迪A6，但价格定在合资品牌的B级车和C级车之间。”吴松说。

传祺尽管在上升通道上，但必须面对的两个问题是：过于依赖明星车型GS4和产品驱动的不可预见性。GS4成为明星，除了产品和营销本身，赶上SUV市场的火爆也是一个重要因素。