2016新能源乘用车消费者报告中漏掉的关键点

在日前举办的2016第八届中国汽车蓝皮书论坛上，“2016年中国新能源乘用车消费者调研报告”发布，这份报告调研的层次逻辑及数据丰富度应该是比较出彩的一年。智电汽车根据其发布的数据，从不同的角度给出了不同的点评。

一、BEV的“真实市场”与“专属人群“显现，具有针对性产品开发将成为占领市场的“胜负手“

纯电动汽车，有目的性购买人群的比例达到18%，远高于PHEV的7%。作为参考数据， deloitte公司进行的2015年日本进行的电动车消费人群的调研中，有意识购买EV的人群占比也是18%。而插电式混合动力汽车，绝大多数是属于限牌等的被动购买。

从BEV的购买人群对比中，BEV女性购买者57%，远高于PHEV的29%；BEV购买者中家庭第二辆车的比例为63%，PHEv为29%；BEV的购买人人群比PHEV更加年轻化；68%的BEV使用者<30公里，PHEV仅为45%。

智电点评：

1、BEV的消费者特征、实用用途，明显与现阶段BEV的小型化，实用里程短途，现代潮流化的科技元素相匹配。

2、BEV市场，靠补贴以及限牌等政策补助的生存市场已经逐渐成为过去式，一个良性、结合自身用车需求的成熟消费群体正在形成。

3、带有明显特征的消费群体的产生，要求厂商更加注重市场调研，开发具有针对性的产品。

二、BEV与PHEV市场目前基本不存在重叠，BEV已经进入买方市场，产品比拼开启“肉搏战“

BEV的消费者，转化了66%的纯电动汽车市场；PHEV消费者，转化了45%的合资品牌A级车市场，20%的纯电动汽车市场。

可见，对于BEV市场，厂家需要面临同行业的竞争者。而PHEV市场的主要竞争者是价格偏高的合资品牌及部分BEV市场。

智电点评：

1、BEV市场，消费者注重同类商品比较，对于各大BEV厂商而言已经进入技术底蕴、产品性能、后续服务的综合性比拼阶段。