"死磕冤家"变"亲家" 滴滴与Uber究竟密谋啥？

烧钱大战让这些投资人投入了大量的资金，而如果不进行合并，这场马拉松战役恐怕远远不会结束。既然投资者的目的是为了实现盈利，长期的烧钱死磕明显对双方有害无利，而在胜负难分之时，合并无疑是较好的一个途径。

2、 资源共享 突破现实困境

可以说Uber中国能在短时间内获得迅速增长，百度在背后的支持不容忽视。百度的本土化经验不仅成功帮助了Uber读懂了中国市场，并且帮助其获得了海量用户和流量。要知道百度拥有用户量超过4亿的百度地图，这原本就是出行入口，百度地图和Uber的基因契合，使得Uber在拓展用户时天然就具备优势。而这恰恰是滴滴目前所没办法实现的困境。

在这样的背景下，收购Uber中国不仅仅帮助滴滴减少一个最大的竞争对手，进一步巩固市场地位，更可能会加深滴滴和百度的合作，弥补之前的不足。

3、网约车政策出台 双方抱团扩张

专车虽然合法了，但在各地落实时还要遵守地方法律规定。C2C的共享经济模式，靠的是兼职司机的闲置运力来支撑运转，用长尾力量来完成弹性供给，假如在某个区域设置网约车数量限制，实行配额管理，对C2C模式的滴滴Uber等大量接入私家车以量取胜的平台来说，这个打击是致命的。相对来说，抱团发展比独自应对要强上些许。

此外，作为外来者，优步的政府和媒体公关一直是其弱项，专车新规出台后其劣势会进一步凸显。因此，选择和滴滴占到一起，共同开发市场才是明智之举。

4、协同合作 应对外界压力

在国内，除了滴滴、Uber外，还有神州专车、易到用车等平台。尤其在专车新政下，B2C模式其实是最符合相关规定的。毕竟其对车辆、司机都有统一管理，能够关顾社会利益的同时也发挥企业的经济效益，相对来说对神州专车相对有利。而易到在被乐视收购后，依靠大肆补贴重新夺回了市场地位。而双方的合并，有利于减少彼此间的消耗，用大规模的优势来遏制竞争对手，赢得更多的市场份额。

虽然合并的消息已经确定，但最终还没有尘埃落定，两家公司仍然可能会面临来自商务部的反垄断调查。但可以看到的是，一幅新的出行市场格局正在形成。一旦交易成功，将标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。

（文章来源：盖世汽车）