互联网车企大战上演，“90后”成决胜关键

当您跑步的时候，您的爱车能够如影随形跟随你，你不需要带钥匙，它能自动人脸识别；它能跟你的速度保持一致，而当您想喝水的时候，车窗自动摇下；同时，它还能根据您的需求拍下您的跑姿，并记录下您的运动上传朋友圈等。这是上汽产品规划部总监刘涛在广州车展MG zs发布会上讲述的新一款互联网汽车，该车将于2017年情人节面世。

上汽推出名爵首款互联网汽车

第一个推出互联网汽车的上汽集团，在本届车展上“双管齐下”，不仅推出了名爵品牌旗下首款互联网SUV MG zs，还带来了首款互联网轿车荣威i6及其插电混动版本ei6，而“i”代表的就是“internet互联网”“innovation创新”及“intelligence智能”。

而上汽集团旗下另一个自主品牌上汽大通，已经将互联网系统装载到皮卡上。上汽大通推出的皮卡T60配备导航、蓝牙和Car-Link人机智能交互功能，以及上汽与阿里合作开发的YunOS车联网系统。

在广州车展前夜，上汽通用则在雪佛兰“梦·创未来”品牌之夜，发布的包括中型SUV新一代探界者Equinox、全新创酷Trax、索罗德Silverado、库罗德Colorado、第六代科迈罗Camaro等在内的17款车型中，50%以上已搭载了4G移动WiFi科技。11月15日刚刚上市的奇瑞“瑞虎家族”的新成员瑞虎3x也将“4G智趣SUV”作为其主打特征。

在动力系统上也已经出现完全不同的一幕，新能源汽车蜂拥而至。BMW i3升级款纯电动、比亚迪宋 EV、广汽传祺GS4 EV、长安奔奔EV、北汽新能源EH400、北汽C10、奇瑞S51、新长安逸动EV、上汽荣威eRX5、奥迪A6L e-tron、凯迪拉克CT6、本田雅阁锐·混动，与之相随的是，新能源产品性能的进一步提升，和成本进一步与传统车接近。

互联网车企引领全新出行模式

互联网企业和汽车的结合，以及能源革命，所能带来的是汽车行业全新的变化。在介绍一款新产品的时候，汽车厂商不再单纯介绍产品的硬件，而更加注重的是消费者体验，讲述全新的出行模式。

出行模式之前讲得最多的，是进入汽车行业的新兴企业和互联网公司。从特斯拉开始，到乐视、蔚来等，纷纷提出要以互联网的优势，打造全新出行模式。不过，乐视停产疑云、苹果宣布放弃造车、特斯拉委托加工等，表明这种模式很难形成规模效应。 

吉利汽车销售公司副总经理南圣良认为：“这也意味着，在互联网企业不可能颠覆汽车业，而未来传统企业仍将处于主导地位，不过，与互联网企业之间的融合将继续加深。”

实际上，汽车行业车企与互联网企业之间的合作已经蔚然成风。上汽与阿里合资成立的上汽斑马公司，是上汽集团互联网系统的供应商；而吉利和华为、中兴等的合作也已起步。

无论互联网企业如何进入汽车行业，作为汽车本身所具有的底盘架构、噪音、震动、驾驶舒适性等，都是传统汽车企业所具备的优势，而这些优势无论汽车行业怎么变化，都不会发生变化。

车企纷纷瞄准“90后”网络人群

相关统计数据显示，在当下国内新购车用户中，“90后”消费人群的占比已经上升至60%。“90后”是伴随着互联网长大的一代，他们更加有自己的判断和见地，不会人云亦云，随波逐流，而这样的情况下，对于自主品牌的发展是很有利的。

在这样的大背景下，如何通过更具个性化和年轻化的产品，辅以更具年轻化的营销思路，实现对主力人群的覆盖，不仅是合资品牌正在做的事，也是自主品牌车企当下的发力点。

俞经民透露，名爵MG zs就是针对年轻人的需求而专门开发的，而之前，上汽针对年轻客户开发的荣威RX5，效果不错。奇瑞也将目标瞄向“90后”，奇瑞推出瑞虎7之后，奇瑞推出了“2.0时代”第二款SUV车型瑞虎 3X。