—盘点2015年部分卡车及专用汽车新品

4 完善产品线

——联合卡车新U系、V系

2015年4月16日，联合卡车在深圳发布新U系、V系产品，其中包含新U系新车及V系的运煤车、港口车2大平台3个品类产品。

新U系是联合卡车2015款U平台轻量化牵引车高端车型，在原U系平台的基础上实现了13个大板块、数百个关键部位、上千个零部件的性能改进或提升，适用于国内1 000 km及以上高速标载物流。新U系产品采用主、副油箱的布局，油箱容积达到800 L。同时，新U系产品以改进布局实现了1 000 L的大容量气瓶装载。同时，新U系经过5 000 km测试，在正式投放市场之前充分验证了车辆的可靠性。在产品销量预期方面，而联合卡车给出的目标是2015年计划销售新U系产品辆、新V系1 200辆。

新V系产品是针对国内500～1 000 km的中长途运输中端经济车型，该平台下目前主要拥有运煤车、港口车等产品。V系运煤车采用联合卡车最新设计的V系平台驾驶室，并对底盘配置、结构做出专项开发，车辆更实用、更经济。V系港口车采用玉柴6L及联合动力6K系列发动机。定制化的V系平台车型为细分市场提供含完善售后、备件、融资、技术服务、培训等配套设施在内的一整套交通运输解决方案，更贴心地为客户服务。

点评：联合卡车一直是国内卡车行业中的一个特例，在企业创立时，它便将自己定位为中高端市场的先行者，而这种理念也是记者较为赞赏的，毕竟逃出红海、开辟蓝海的战略目光不是每家企业都具备的。不过理想与实际的差距是残酷的，在市场大环境不利的情况下，联合卡车近两年遭遇了严峻的考验。尽管如此，联合卡车还是在2015年继续推出了新U系、V系产品。其中新U系延续了高端产品的定位，而新V系则有意将产品线下延，不过最终的效果似乎并有预期的那么好。

2015年，多数主流重卡生产企业销量均下滑幅度接近3成，在严峻的行业背景下，联合卡车也不能幸免于难。根据联合卡车2015年终营销工作会议上的数据，联合卡车2015年销量同比下滑29%。按照其公布的2014年销量7 021辆来计算，2015年销量的大概数字应为4 984辆，这一成绩基本与上一年度持平，与2015年初时给自己定下的“突破1万辆，力争1.2万辆”目标着实还有不小差距。联合卡车总经理唐钢在营销工作会议上表示，2016年公司将做出4方面改变：一是人员向一线充实、权责向一线充实；二是完成销量、回收应收账款、消化库存；三是金融业务调整回营销公司；四是转变经营分配机制。

除了大环境不利的因素，记者认为联合卡车的表现不尽如人意也有公司内部的一些问题，比如管理层人员变动较大就是十分突出的问题，其带来的影响也十分明显。因此，想要改善现状，取得突破性进展，联合卡车需要的绝不仅仅是新产品的支持，它要面对的问题也比外界看来更加复杂和深刻。