触底反弹或从2016开始——记上汽依维柯红岩2016商务营销年会

2015年是红岩品牌走过的第50个年头，遗憾的是在这第50个年头里上汽依维柯红岩却走得格外艰难。回顾最近的10年，红岩品牌先后经历了合资迁厂、新品诞生等一系列大事，既有了上汽注入的管理与资金，又有了依维柯引进的总成与技术，再加上本来就拥有的经验与人脉，无论怎么看，这10年都应该是红岩品牌发展最快的10年，可事与愿违，被寄予厚望的上汽依维柯红岩不但没有迎来辉煌，反而是“老太太过年一年不如一年”，“重卡企业合资无出路”的魔咒就像一把无形枷锁牢牢地锁住了企业前行的双腿。2016年1月9日，以“创新转型，聚力共赢”为主题的上汽依维柯红岩2016商务营销年会或许就是打破这个魔咒，让企业触底反弹的关键。

经营惨淡，销量下滑

本届年会依然选择上汽依维柯红岩所在地重庆举办，来自全国各地的经销商、服务商、供应商、改装厂、金融机构等代表500余人齐聚一堂，共商如何使“红岩”这个已经具有50年历史的品牌重新焕发生机。

按照惯例，上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理杨汉琳，在其营销报告中对这一年的营销工作进行了总结与阐述。他首先介绍：2015年，上汽依维柯红岩销售十分不理想，实际销量仅为1万2 540辆，同比下降了46%，而开票数量更是少得仅有辆，同比降幅超过了50%，这与2015年初制定的2万5 000辆的销售目标相差甚远，有负于各方面的重托。

旗下所有车型都有不同程度地下降，其中，上汽依维柯红岩一项赖以生存的自卸车下降最为明显，降幅达到了79%，仅有3 457辆，牵引车与载货车稍好，降幅也达到了29%和59%，销量分别为4 182辆和1 069辆。看到这样的成绩也就不难理解上汽依维柯红岩的2015年为什么这么难。杨汉琳在接受采访时就表示：如果不是此前一直在进行产品转型，那么上汽依维柯红岩的成绩单会更加难看。