乐视汽车再续新篇 车联版Rapide S揭幕

一直以来，乐视超级汽车都被拿来与特斯拉相比较，此次新发布的乐视车联版Rapide S与特斯拉如出一辙的触摸屏势必加深了这一印象。

乐视EUI研发高级副总裁兼车联网CTO 饶宏对中国经济网汽车表示，特斯拉更加关注产品的驾驶性能，而乐视要打造的是汽车生态模式，两者有本质不同。

他同时透露，乐视车联版Rapide S 目前还只是一个概念，引入中国市场的时间尚未最终确定。

去年12月3日，阿斯顿·马丁和乐视签署谅解备忘录，进一步确认了双方的一系列研发合作项目，其中包括互联电动车开发以及有关未来电动汽车制造的咨询服务。

2015年11月，乐视首次展示了乐视车联系统，这也是该技术公司首次发布专为汽车打造的产品。

“通过数月的努力，我们完成了阿斯顿·马丁车型与乐视车联网系统的整合，”丁磊在揭幕发布会上表示。

乐视控股集团创始人、董事长、CEO贾跃亭随后发表微博称，乐视车联 实现了对世界级百年传统豪车品牌的“互联网化”改造，SEE计划又前进了一大步。

除了乐视车联版Rapide S，乐视在2016年CES展上还展出了 兼容性更强的乐视车联ecolink以及行车记录仪、轻车机套装等生态型汽车可穿戴设备。