
我们看到,随着新能源汽车市场的竞争日益激烈,各车企在售后服务上的投入也愈发完善。
虽然,目前新能源汽车的销售和服务网点还较少,产品投入市场周期也不长,但像北汽新能源、江淮汽车等仍然采取了大量措施保证消费者可以享受到最优质的服务,以弥补他们在车辆使用中与传统车的心理落差,并试图打消消费者对产品质量、安全的顾虑。
我们相信,下一步,在服务上的竞争和比拼将是推动纯电动汽车向市场化迈出步子的关键一环。

应该说,中国自主品牌在推出插电式混合动力汽车的服务上,与外资公司几乎处于同一水平,甚至超越了对手。一方面,高规格的服务是插电式混合动力汽车替代一部分合资A级、B级车中消费者的必然需求。
另一方面,在售后服务环节上,由于中国自主品牌产品的保有量较大,他们能够更好地针对市场推出相应的服务,以满足消费者在使用新技术、新产品上的需求。
在两款国产混合插电式混合动力汽车的比较下,上汽乘用车的产品在制造、质量控制上较为占优,投诉量也相对较少。
比亚迪的产品除以往曾有重大故障,例如发动机故障、动力失效等外,一些小问题的频繁复发或无法得到彻底解决,也是服务满意度下降的一个诱因。
综合评分
我们综合新能源汽车的产品可靠性、产品性能和售后服务三项评分,基于消费者的实际需求,分别赋予50%、20%和30%的计算权重。最终得出结论如下排名:


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