中国机油标准差几级？

“在中国，发动机油具有较低的黏度，并且不符合欧洲标准。”

“中国油企生产标准与欧洲标准明显（甚至极端）不同。”

6月12日，德国一家国际知名发动机润滑油企业在其中国总经销商的官方微信上推送了一篇文章。这篇文章以五份检测报告（实际检测7款产品）为例证，得出了以上结论。

文章内容显示，去年，这家企业的德国实验室对来自中国市场Q品牌、J品牌、M品牌的7款发动机全合成/半合成润滑油（产品分别购买自三个品牌的天猫官方商城）进行检测，发现相比欧洲机油标准，这些产品普遍存在着高/低温粘度值偏低，添加剂中钙、硫、硼、锌、磷、钼等元素含量不足或严重超标的现象。

文章总结道：“同样品牌的机油在中国生产的，跟国外生产的标准是不一样的，这造成了国内机油品质差。”

这篇文章遭到了国内机油企业的强烈质疑和反对，同时也引出了一个长久以来很多汽车消费者都十分关心的问题：中国机油质量如何？生产标准是什么？与国外相比有差距吗？

■ 产品标准技术路线不同

“这个对比检测并不准确。”统一润滑油总经理李嘉认为。直接对机油进行成分检测，仅从对比理化指标差额进行判断，很难了解油品的好坏。一般来说，机油需要在发动机上使用5000或1万公里后，再对其进行检测，分析其黏度、机械杂质等各项指标或成分的变化程度，然后才能决定油品是否具备良好的性能。

更重要的是，中国市场发动机润滑油的技术路线大多参照美国市场，与欧洲技术路线有一定区别，不适宜直接进行对比。