移动互联车生活 孙建平想和你聊共享3.0时代

诚然，共享即完全的开放。平安产险的共享车生活远不止如此。

如果说在产业链的共享是为了提升车主体验，那么与竞争对手的共享则说明平安产险挑出了“争个你死我活”的车险行业现状，真正开始探索合作共赢之路。

在今年11月份，平安产险便与互联网在线保险公司众安保险合作推出保骉车险。除了销售之外，这款保险的定价、理赔、服务等各方面都是有平安产险承 担。这是国内首个以O2O合作共保模式推出的互联网车险，也是国内车险费改后首个“互联网 ”样本。保骉车险率先在首批费率改革6个地区中开展，并随着费 改节奏于今年再增加12个地区，逐步推广到全国。

如果说众安保险与平安产险的共享合作抹不去兄弟公司的色彩，那么平安产险打算与中小保险公司共享理赔和服务的想法便真的有些颠覆了。

平安产险总经理助理朱友刚透露，平安产险保险业务的开放，伴随着用户从线下向线上的迁徙，目前平安好车主APP有1100多万用户，希望今年能够把 大部分客户搬到线上享受服务。而这些线上线下的服务，平安产险也对同业竞争对手中小保险公司开放，与之共享平安产险的优势所在——理赔和服务。

UBI已准备好

实际上，从一个观察者的角度看，平安产险3.0时代的跨越和改变，或许跟这个时代核心竞争力产生变革息息相关。所谓，天变了，人变了，道亦要变。

平安产险董事长孙建平也是认可这个观点的，“1.0时代车险的方向性还不够，保险公司没有建立起自身成长的动力，还是通过提高佣金费用卖保险产品的阶段；到了2.0时代，保险公司都开始利用科技来改变服务体验，建立其以服务为核心的竞争力。”

那么3.0呢？此时产险公司的核心竞争力又在哪里？

“3.0时代带来的是商业模式的变革，仅仅卖保险是肯定不行的，必须介入车生态，合作共赢才能拿到流量，而拿到流量才能带来定价的改变。”平安产险总经理助理王国平对经济观察网直言。

谈到定价，就不得不提市场上吵得火热的UBI车险。号称改变车险定价模式的UBI车险今年不仅吸引了广大车主的目光，纷纷加入体验的行列；在资本市场上也获得颇高估值，据经济观察网了解，一家UBI车险概念公司A轮获得了近亿元投资。

由于中国车险市场一直以来的费率管制，这么多年来保险公司没有动力也没有数据和能力进行精准定价。随着近两年车险费率市场改革的推进，保险公司获得了一定的定价权，完全市场化定价也指日可待。随着车改契机，精准定价将慢慢成为产险公司差异化竞争的关键。

然而，目前市场上的UBI车险并没有解决车险的核心难题-定价。