百度能否在无人驾驶竞赛中实现弯道超车？

当百度高级副总裁王劲还在读大学时，上海大众上市了中国的第一辆组装桑塔纳轿车。“桑塔纳”这个简单的音译词，一度是中国国民轿车的代名词。

到现在30多年时间过去了，中国的道路上早已是“万国牌”汽车在行驶。“但是中国汽车品牌没有进入主流高端汽车领域，是个很大的遗憾。”王劲说，现在中国汽车产业“弯道超车”的机会来了，人工智能技术将中国推向无人驾驶的前沿。

他预计，3年内，百度无人驾驶汽车将在限定区域产生商用，2020年达到规模量产。10~15年，中国每100辆新增的汽车有80%都是新能源汽车，80%是自动驾驶的汽车，80%是用来共享的汽车。”

而这项自动驾驶技术的落地，或将从公共交通开始。有接近百度方面的人士对《第一财经日报》记者透露，百度已经和北京亦庄经济技术开发区定下合作意向，具有百度自动驾驶功能的公交汽车或将首先在亦庄试点运行。

两种技术路径

“百度做无人车和世界上大多数公司不太一样。”王劲对记者说。

在他看来，整个无人车行业分两种技术流派，一种是传统车厂，一种是互联网公司。百度、谷歌的做法是一步到位，直接切入全自动驾驶，而传统车厂则是辅助驾驶然后一步步升级。“这里面关键的技术不同，两个流派有点泾渭分明的意思。”王劲说。

王劲透露，百度无人驾驶技术的背后，是百度三大基础技术做支撑：云计算、大数据与人工智能。

具体而言，百度无人车的核心技术“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。底层为高精度地图、中间层为感知/定位，最高层为智能决策与控制。目前汽车大脑已经可为汽车提供高精度地图、高精定位、智能感知、智能控制的自动驾驶整体解决方案。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。