万钢：目前电动车用电占风/光发电3%

在4月26日举行的2016中国汽车论坛，全国政协副主席、科技部部长万钢做主题讲话，再次重申中国发展新能源汽车的意义，并介绍相关成果。

他表示，中国发展新能源汽车是基于巨大的汽车保有量所产生的石油进口需求，超过60%的石油依赖进口。针对电动车用煤电的环保性问题，他补充说，目前中国的风电、光伏发电量都是全球第一，按照中国在巴黎峰会的承诺，到2030年，中国非石化能源要达到20%。

“目前运行的50万辆电动汽车，也就占了风光发电总量的不到3%。”

万钢透露，从2011年开始，我们的电池技术取得了发展，电池单位能源密度提高了一倍，而与此同时，制造成本降低了50%。他表示，今后五年当中还 要努力把能量密度再提高一倍，然后把制造成本再降低50%。另外，“未来纯电动发展快速情况下，完全可以考虑用燃料电池来做补短板。”

以下为万钢的发言实录：

我想就电动汽车在中国的研究、发展今后的展望，介绍一些情况，谈一点我们在“十三五”期间的设想。

中国汽车的发展是中国产业发展的骄傲，也是中国汽车产业的挑战。2013年中国汽车保有量超过一亿三千七百万辆，与此同时中国石油的消耗总量达到五亿两千万吨，其中3.1亿吨是进口的。然而与此同时中国的城市的污染也越来越严重，大家在北京也 是感同身受。我想在这个方面汽车工业应该做出它的贡献，为什么呢？一亿三千万辆只含每十人一辆汽车，在德国现在每十人七辆，在美国是八辆，甚至快要到九 辆，也就是说人民生活当中对于汽车的需求是在那的，是很明显的。但是，我们提供什么样的汽车，怎么样能够使到我们走上一个产业、环境、能源协调发展这样的 过程，走向这个方向，这是我们现在所应该讨论的。这是次汽车工业的机遇，也是中国汽车的挑战，抓住机遇，赢得挑战，我们发展方向仍然会朝气蓬勃，向上的。

其实，中国政府高度重视能源结构的调整，我们在风电、太阳能等各方面都出台一系列政策，基础研究加强，产业发展增强，同时我们还建立了世界上最大的 风广储输示范工程，使间歇式的变成持续的。15年中国风电累计装机量129GW，光伏累计装机量43GW，风电和光伏发电量222.5TWh，这些都在全 球第一。但是如果按照我们在巴黎峰会上面的承诺，也就是说非化石能源要在2030年占到能源总量的20%，我们还需要把这些世界第一再翻上两倍，这就是我 们的挑战和机遇。

但是就现在中国运行50万辆电动汽车，我估计了一下，也就占了风光发电总量的不到3%。所以说能源结构的变化也为中国汽车的发展，为汽车能源的供给提供了保障。