车企高管纵谈中国品牌

2016年第一季度，中国品牌乘用车销量达255.3万辆，同比增长11.1%，市场份额为45%，提高了1.8个百分点。其中，中国品牌轿车销量56万辆，同比下降21.2%，市场份额为19.9%，下降了3个百分点。

可以说，中国品牌经历了曾经的八面围剿、艰难困顿，现在进入到一个理性发展的精品时代。各企业最近几年都在技术研发上大量投入，加上多年的合资经验积累、对产品和品质的深入理解，下一个十年，中国品牌将进入一个“优胜劣汰”、“战略反攻”的奋斗历程。

4月26日下午，在中国汽车论坛“中国品牌汽车的新高度、新挑战、新思路”之分论坛上，长安汽车总裁朱华荣、吉利控股集团有限公司CEO兼总裁安聪慧、北 汽集团董事长徐和谊、蔚来汽车创始人李斌，以及广汽乘用车总经理吴松，围绕中国品牌之间的竞争与合作、创新与分享、产品品质与产略，畅所欲言，深入讨论。

朱华荣：

发展中国品牌

汽车人要冷静并坚定信心

中国品牌轿车的市场占有率持续下滑，竞争力变弱是很多汽车人关注的焦点。虽然长安汽车这两年一路领跑中国品牌发展，但长安汽车总裁朱华荣也把中国品牌的隐 忧看在眼里：中国品牌现在真正占有的细分市场是在10万元以下的领域，且集中在8万、9万元的市场，真正到达10万元的不到10%。

“这说明，我们没有进入到主流市场，就像参加马拉松比赛一样，我也得了个冠军，但是跑的是5公里，和‘全马’还差得很远。一旦行业出现低速增长，或在某一 时段竞争激烈的时候，中国品牌的竞争力就迅速下降。”朱华荣认为，“这几年，无论是行业也好，还是我们的政府也好，或者在用户层面也好，都对中国品牌的发 展给予了充分肯定。但是，我们汽车人要更多一些冷静。”

他对中国品牌发展提出三点建议：第一，要坚定信心。他认为，无论是市场刚需，还是中国品牌的成长，尤其是近两年一大批中国品牌企业，对产品的开发、技术的掌握，包括如何利用全球的资源等方面进步都非常大，这是非常好的现象，要坚定信心。

第二，要持之以恒，持续做好产品、做好服务，一定要和世界一流的产品在性价比、造型和用户体验方面做到一致甚至更好。

第三，要同心同德或者齐心协力。朱华荣表示，中国品牌彼此不是真正的竞争对手，而是同行的伴侣。真正竞争对手是世界一流的大咖，汽车是一个全球竞争的产 业，不是说在中国做老大就可以高枕无忧。中国品牌现在所拥有的资源，不到世界一流品牌的10%。中国品牌要合作，不要对立。

此外，朱华荣还呼吁，广大用户应该相信中国品牌，中国品牌汽车有足够的能力和水平，以及产品质量，可以为用户提供更多的价值。