车企高管纵谈中国品牌

吴松：

中国品牌的时代将到来

与徐和谊一样，广汽乘用车总经理吴松也认为，供给侧改革会对汽车产业带来思考。

“我理解的供给侧改革实际上就四点，第一，做出优秀的产品，一定要和外资品牌相当，甚至超过它；第二，提高生产效率；第三，减少不必要的环节、影响和伤害；第四，要实现供应链、主机厂、经销商，还有企业和员工共享。”吴松说。

吴松也感慨，造一台车容易，造出一台顾客喜欢的车极其艰难。“汽车一般有三个要素，颜值要好，品质要好，成本要控制。‘十三五’广汽将会举全集团之力发展 自主品牌，实现中国品牌跨越式发展。在今后5年之内将会推出20款主流车型，新能源方面也有多款车型。”吴松说。

吴松认为，未来不管是新能源车也好还是传统车也好，中国汽车市场应该到了中国品牌的时代——主要领导人纷纷带头乘坐国产品牌，互联网时代成长的年轻人也更 加追求车的真实价值和性价比，许多中国品牌的产品品质已经高于合资品牌，而且数据也证明，去年中国品牌整个在增长，今年还在增长。

“即使轿车弱一点也不是坏事，因为在这个环境下，中国品牌确实得到了发展，只是时间长短的问题，我相信在未来占据中国市场主流的肯定是中国品牌；5～10年之内，中国出一到三个世界级品牌完全有可能。”吴松说。