车企高管纵谈中国品牌

李斌：

我们不是门口的野蛮人

而是自己人

在新能源汽车与智能互联冲击传统汽车的时代，中国品牌汽车的机遇可能留着那些新进入者。李斌和他的蔚来汽车便是其中的一个。李斌在数个场合都表示过，他不是“门口的野蛮人”，也没想过颠覆传统汽车行业，而是“自己人”。

作为汽车行业的新兵，李斌认为，蔚来汽车的机会在两头，前头的研发设计和后头的用户体验，而在“在制造这件事情上，我们从一开始想得比较清楚，希望能和现有的企业进行深入的合作。”

具体来讲，首先是在先进技术方面的共享，“将来的汽车在智能化、电动化和联网这方面会成为焦点，包括谷歌、百度、腾讯、阿里等都在做这样的布局，我们在这方面也有非常大的投入，大家可以共享研发的成本，共享我们规模化的优势。

其次是创新供应链方面的共享，类似于在碳纤维等与新能源汽车、电动汽车相关的创新供应链方面，大家应该去充分共享。“虽然我国的新能源汽车总体数字还不错，但每一款车的单车销量规模并不大，几百款车分这个市场，从长期来讲是难以维系的。”李斌说。

再次，是在先进制造方面的共享。毕竟电动汽车的制造工艺与流程有别于传统汽车，这里面有很多的投入，是一家来投，还是几家联合来投，也是大家需要思考的东西。

“我希望中国品牌在电动汽车，在新能源汽车这个领域能力联合起来，能够从开始规划好这个路径，规划好融合共赢的路径，真正有能力去参与全球的竞争。”李斌说。