经过几年的探索，中国主流自主品牌汽车企业，已经从最初的逆向开发逐步走入正向开发的轨道，而且有的已经逐步开花结果。包括奇瑞艾瑞泽7、广汽传祺GA3等在内的多款自主车型，都特别强调自己是正向研发的成...[详文]
抄袭无罪，山寨有理！在这个为了名利不要底裤的浮燥年代，一切皆有可能。大众为什么没告众泰？路虎为什么不告陆风？也许是他们还没有腾出空来，也许是他们故意臊着你，也许是干脆知难而退了。因为在中国，...[详文]
尽管2016年的行业燃油消耗目标仅仅比2015年降低了0.2升，但对于不少企业来说，却是相当紧迫的任务。2015年中旬，工信部公布了 《五部门关于2014年度中国乘用车企业平均燃料消耗量核算情况的公告》，公告附...[详文]
克强总理此次到访江淮，是陪同来华访问的德国总理默克尔（Angela Dorothea Merkel）前来访问家乡安徽。在与江淮员工的交流中，克强总理说：“刚才你们当中有人跟我说，希望和德国大众合作，我明天中午就会...[详文]
自诞生以来便备受争议的“合资自主”品牌，正在从 “逐渐边缘化”到 “慢慢被遗忘”。而早期上市的第一批合资自主车型——理念、启辰、宝骏、思铭、派喜中，除了宝骏和启辰慢慢壮大外，理念和思铭已是苟言...[详文]
近年来，汽车业内的专家学者通过先后走访奇瑞、江淮、广汽、北汽、长安等汽车企业，进行实地考察和诊断，从宏观和微观角度对中国汽车产业的发展进行互动和交流。...[详文]
近几年，关于汽车行业合资股比是否放开的争议一直不断。2016年6月27日，据外媒彭博社报道，中国国家发展和改革委员会主任徐绍史在天津出席夏季达沃斯世界经济论坛期间接受采访时表示，政府正在考虑取消50%...[详文]
今天非常高兴也很荣幸，受到老朋友的盛情邀请，给我发通知已经很长时间了，今天来到我们的世界名校北大，在这个讲台上我也是一名学生，大家一起探讨。...[详文]
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