2015年部分商用车及相关领域展览会汇总

11 情况并没有太多改变

——第14届中国国际内燃机及零部件展览会

2015年11月2-4日，第14届中国国际内燃机及零部件展览会(Engine China 2015)北京国家会议中心举行。本届展会仍以“创新驱动、节能减排、绿色制造”为主题，展示了发动机、内燃机发电机组、发动机控制系统、发动机零部件，及该产业的设计和制造技术。该展会还有一大特点就是柴油机为主，天然气机为辅，汽油机是少之又少。

在参展企业的展品上还是很好地体现了“绿色”这一主题，不少企业展出的发动机产品基本都是其所应用领域的最新水平，如重型车用发动机的排放水平最低国Ⅳ，普遍国Ⅴ，个别可以达到国Ⅵ。而且在发动机产品的能耗上，其所标定的数值也有不小提升，基本接近世界先进水平。

关于车用总成再制造的话题在前几年就有过讨论，而且还在之前的上海国际车展上举办过非常专业的研讨会专门讨论过这个问题。在国家层面，政府也在近几年的各种政策上非常鼓励和支持这种“废物利用、变废为宝”的节能行为，并且在多个领域开始试用推广。

在本届展会上，多家企业展示了其再制造产品，废物得以重新利用。据了解，发动机中的活塞、连杆、曲轴等主要运动部件寿命相对较短，缸体、缸盖等固定部件寿命较长，在整个发动机报废后，缸体、缸盖都还可以继续使用，再制造也因此而来。不过，目前由于国内用户对于再制造理解有限，国家也缺乏相关法规的约束与限制，再制造产业还比较初级与混乱，这也直接导致用户对再制造产品的不信任，自然也就不会购买。所以，展会的宣传就非常有必要。

点评：发动机作为车辆的“心脏”，其作用不言而喻。再加上近年来，国家对于治理汽车尾气污染问题格外重视，排放法规不断升级促使发动机新技术层出不穷。但是这样的作用并没有使内燃机展越办越好，反而是每况愈下，无论是参展企业数量，还是展品技术含量上都在退步。究其原因是该展会并没有将发动机与整车、与终端用户很好地结合起来，只是单纯孤立地展示发动机，自然也就得不到发动机企业的认可，在本应被重视的情况下得不到应有的重视，反倒不如一些更具针对性的其他非发动机专属展会。

另外，针对再制造产品在实际应用中也还有待考验，毕竟这是一种新的尝试，很多用户都持有观望的态度，一旦前几批应用产品得到认可，相信在不久的将来将会有大批用户选购，那时或许就是再制造柴油机的春天。