2015年专用车市场政策法规之变

3 “互联网+”

2015年7月4日，国务院印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》(下简称《意见》)。

与《中国制造2025》相似的是，此次印发的《意见》当然也与汽车产业有交叉内容。其中，在“互联网+”智慧能源部分，《意见》提出探索能源消费新模式。进一步加强能源生产和消费协调匹配，推进电动汽车、港口岸电等电能替代技术的应用，推广电力需求侧管理，提高能源利用效率。

在“互联网+”便捷交通部分，《意见》要求提升交通运输服务品质。推动交通运输主管部门和企业将服务性数据资源向社会开放，鼓励互联网平台为社会公众提供实时交通运行状态查询、出行路线规划、网上购票、智能停车等服务，推进基于互联网平台的多种出行方式信息服务对接和一站式服务。加快完善汽车健康档案、维修诊断和服务质量信息服务平台建设。

在“互联网+”绿色生态部分，《意见》指出应完善废旧资源回收利用体系。加快推进汽车保险信息系统、“以旧换再”管理系统和报废车管理系统的标准化、规范化和互联互通，加强废旧汽车及零部件的回收利用信息管理，为互联网企业开展业务创新和便民服务提供数据支撑。

在“互联网+”人工智能部分，《意见》要求依托互联网平台提供人工智能公共创新服务，加快人工智能核心技术突破，促进人工智能在智能家居、智能终端、智能汽车、机器人等领域的推广应用；推动汽车企业与互联网企业设立跨界交叉的创新平台，加快智能辅助驾驶、复杂环境感知、车载智能设备等技术产品的研发与应用。

点评：“互联网+”到底能给商用车行业带来多大的变化，现在看来谁也说不清楚，至少所有企业都一股脑地为自己贴上“互联网+”的标签，积极响应上了国家的政策。不过，现在看来有些企业仍然把对“互联网+”的理解流于表面，或者说是不愿接纳新的理念。该《意见》的出台对于未来商用车企业如何将自身与互联网紧密结合起来提供了更好依据。

从内容来看，与互联网相关的电动汽车、汽车保险、“以旧换再”都是国家未来支持的重点领域，在这些领域的先行者必然能够占得政策支持上的先机。另外，技术集成性要求更高的智能汽车也是“互联网+”人工智能的大方向，随着科技呈几何级数发展，智能汽车批量投入使用的日子相信也不会那么遥远。

在互联网无处不在的时代中，每个人都是互联网的分享想着，每个人也成为互联网的贡献者。同样，每家商用车企业都应站在互联网中一份子的角度去思考如何开展未来规划，倘若脱离这一前提，将会步履维艰。