2015年专用车市场政策法规之变

8 加快电动汽车充电基础设施建设

2015年10月09日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署大力推进充电基础设施建设，解决电动汽车充电难题。

针对充电难题，此次意见明确，坚持以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，按照“桩站先行”的要求，分类有序推进建设，确保建设规模适度超前。

在建设目标方面，意见提出，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求；建立较完善的标准规范和市场监管体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。

在标准建设方面将有多项工作陆续推进，一是尽快完成充电接口和通信协议等关键国家标准的修订稿发布；二是新版国标发布以后，要对存量的充电设施进行改造升级，尽快实现充电标准全国统一；三是制定无线充电等新型充电技术标准；四是计量、计费、结算等运营服务管理规范。同时，还要加快建立充电基础设施道路交通标识体系。

此次意见特别提出，充分利用高速公路服务区停车位建设城际快充站。优先推进京津冀鲁、长三角、珠三角区域城际快充网络建设，适时推进长江中游城市群、中原城市群、成渝城市群、哈长城市群城际快充网络建设，到2020年初步形成覆盖大部分主要城市的城际快充网络，满足电动汽车城际、省际出行需求。

点评：近年来针对新能源汽车的各种有利政策层出不穷，2015年更是如此。《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》由国务院办公厅印发，这也足以看出中央对于新能源汽车发展的重视。即便是推广新能源汽车的财政补贴在逐年递减，仍难以阻挡新能源汽车的发展势头。本刊回顾了该《意见》出台以来的有关新能源商用车销售的各种消息，不难看出，市场和生产企业也都对新能源商用车的后市持较高的期望。

10月初，北汽新能源携手地上铁租车在深圳签订了400辆威旺307EV纯电动物流车的采购协议，并首批交付30辆。

10月22日，东风特汽(十堰)专用车有限公司举行第2 000辆纯电动物流车下线暨第1 500辆交付仪式。

11月11日，福田汽车集团纯电动卡车与环境装备产业园开工仪式在湖南长沙举行。该项目投资50亿元，是国内最大规模纯电动卡车项目。1 1 月1 2 日，上海市商务委、市交通委等联合召开“高污染货运车治理暨绿色物流发展推进会”，并提出加快推广新能源物流车应用，进一步加大新能源物流车的投放力度，给予新能源物流车市区通行权，初期计划发展3 000辆新能源物流车。

12月18日，欧马可纯电动物流车庞大通州店正式开业。使用三元锂电池动力电池的欧马可纯电动车产品最大续航里程可达到200 km，主推的5t、3 t欧马可纯电动物流车包含充电桩售价分别为万元、16.98万元。

1 2 月2 6 日， 《北京市电动物流车试点企业——首资新能源绿色物流运营启动仪式》在北京首资新能源公司举行。其中，上汽大通EV80系列纯电动汽车成为首资新能源公司及其他物流企业重点采购车型，上汽大通也成为首批获得电动物流车进京通行证的企业。

虽然难比新能源乘用车的较高销量基数，但新能源商用车的市场需求也是一块不小的蛋糕，又有哪家企业不像从中分一杯羹呢？但是，别看现在各企业在新能源商用车市场开山拓路，其实真正考验各家企业新能源商用车制造实力的时候才刚开始，市场进入白热化竞争也是迟早的事情。